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2009年6月 7日 (日)

早朝練習 6/7

今朝は快晴。朝5:15に起きて早朝練習へ。

先週の場所に行くと、晴れているため逆光で見難そうだったので、場所を変える。ちょうど反対側から入ることとする。

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1本目はアメンボ付でホバリング中心。昨日朝の雨がまだ完全に乾いていないので、テールフィンが土に入り込みテールブレードも土を叩きそうだった。バッテリーモニターが無いので、プロポのタイマーを5分にセットし、そこで降ろす。

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2本目は場所を少し変えて道路から離発着できる傾斜地にした。多少傾斜しているがアスファルトなので、離発着も安心。

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2本目からアメンボを外して望む。やはりアメンボなしの方が振動も減るようである。1本目の1000mAhと2本目の1300mAhでトリムが異なるが、バッテリーの重さの違いなので仕方ない。
少し遠くに行ったときに姿勢を見失いがちになる。特に住宅が背景になるとよく見えない。そう言えばメガネを持ってくるのを忘れた!

090607_05570001_2

調子が良いので古いE-SKYのバッテリーも持ち出して、3本目に望む。
ラダーを振っても安定して、反応も良いので、中盤に360度ピルエットに初挑戦。
ドキドキしながらの挑戦で、多少姿勢は崩れたものの何とか無事出来た。

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KING2で調子が良かったので、T-REX450Proも期待して飛ばす。
1本目からアメンボなしで飛ばす。振動もあまり無くとても飛ばしやすい。KING2に比べてパワーがあるので、高度が落ちたときのリカバーはしやすい。KING2で出来たので、調子に乗って360度ピルエットを試したら、左に大きく姿勢を崩し、落としたかと思うほどの姿勢で冷や汗が出たが、何とか立て直すことが出来た。無理は禁物。

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2本目はホバリングに加え、8の字を試す。左から右に移動する際の姿勢が、奥の住宅で見えにくく、何度か姿勢を見失いそうになる。ホバリング姿勢に戻して事なきを得るものの、これは課題。多少スピードを出してみたが、だいぶ慣れてきた。

3本目は、最後なので落とさないように慎重に飛ばす。
8の字も高度をあまり上げずに、ゆっくりとラダーで旋回するように試してみる。傾斜地なので、左側と右側で旋回の高度が違ってしまうけれど、だいぶ形になってきたと思う。
今日はKING2と合わせて計6本。トラブルも無く、久しぶりに充実した練習だった。このままの調子で上達したいものである。

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