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2009年11月23日 (月)

午後練習 11/23

雨上がりでとても飛ばせる状態ではなかったので朝練はお休み。午後に時間が取れたので第1練習場へ。

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雨上がりで、多少水溜りがありますが、飛ばすのには差し支えありません。
それよりも陽が差していることもあり、ほとんど寒くないので助かります。
早朝の寒さは堪えますが、日中ならまだ何とかなりそうです。

今日はSportから。

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1本目、一昨日はかなりトリムを前よりにしましたが、どうも追い風の影響だったらしく、今日はほとんどゼロ近くまでトリムを戻しました。今日のほうが全然飛ばしやすい。

横ホバの姿勢で、途中で一瞬パワーダウンする症状が2回発生。エクストラアンテナを+1個しかつけていないのでそのせいでしょうか?しばらく様子を見ます。

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2本目。飛ばし始めて3分程で、パワーダウン現象が5回くらい発生。
地上に落ちる前に復旧するのでリカバリー出来ましたが、だんだん頻度が上がってくるので危険を感じて降ろしました。配線回りを確認していると、エクストラアンテナのコネクタが少し浮き気味で、原因はこれでした。Lipoの残りを飛ばしましたが、その後は至って快調でした。

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3本目。横ホバから8の字へ。GYRO感度を70%→65%に下げました。慣れてきたせいか、飛ばしやすく感じます。8の字をしていてProよりも高度の落ちが少ないのはモーターのせいでしょうか。デジカメで動画を2分45秒撮りましたが、ヘリが小さくて何にも見えません。ブログへのアップも以前に試みましたがいまいち上手く行かないので、そのうち上手く取れたら考えます。

4本目。6本のLipo全部Sportにしたいくらい快調です。急上昇させるとテールが振られるので、GYRO感度を68%に戻します。ピルエットを行ってみましたが、軸がぶれずに出来ます。もしかしてスワッシュプレートの平行だしをしっかりやったためか、それとも重心がマストにきっちりあっているためでしょうか、Proよりも綺麗に回ります。
調子に乗ると墜ちそうなので、4本で止めておきます。

片付け時にスキッド先端の樹脂のポッチがないのに気がつきました。

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そう言えば和室で調整した際に外れてしまうので、外してどこかに保管したはず・・・。

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そう言えば、Sport用のキャノピーには、先端下側に穴があります。放熱?それともLipo積載の確認用?それとも軽量化?なぜでしょうか。

続いてProを。

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5本目、若干トリムを修正しましたが、Sportよりも安定感はあるようです。フライバーの錘の影響でしょうか?でもSportにも形状は違いますが付いてます。

ローターの回転音とノイズはやはりProの方が少し小さくて、ロスが少ない感じです。

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6本目もホバと8の字を織り交ぜて飛ばします。
ピルエットも行ってみましたが、若干軸が傾きやすいのはProの方でした。ラダーサーボがProはDS520が付いていて、SportのDS420より一回り大きくて重くテールヘビーなんじょかもしれません。

Proのスキッドも1箇所樹脂のポッチが紛失していました。次回までに接着剤で留めたほうがよさそうです。

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まだ時間があるので、T-REX250を飛ばそうかと思いましたが、プロポのモデル変更でバインドがされていない状態になっていました。モデルコピーをしたら、受信機のバインドもそのままになっていて欲しいのですが。

帰宅してLipoの充電を行いました。SportもProも同じ7分半を目安に飛ばしましたが、Lipoの電圧を見ると、Sportで使用した方が若干電圧が高くて残量があります。新しいモーターにトルクがあるためか、消費電流が少ないようです。

2機あると6本のLipoだと物足りなさが残ります。メタボ気味のLipoもあるので、もう少し補充したいところです。

以上

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